Hinweis: wir zeigen den RFP-5 RimChecker auf der
TireEXPO 2008 in Köln!
Wenn Sie sich über den
"RimChecker" informiert haben, nehmen Sie sich doch bitte eine Minute Zeit für
unsere Umfrage! Dann können wir Ihnen gezielt
weiterhelfen.
Die Lasersensoren LMU des RFP-5 Systems eignen sich auch, um
bei Felgen die Felgenhörner zu überprüfen hinsichtlich des Plan- und Rundlaufes.
Am RFP-5 Positionier-System ist vor dem Lasersensor ein Spiegelsystem montiert,
das es erlaubt, in die Felge hinein zu fahren, um die lateralen Anlageflächen
für den Reifenwulst hinsichtlich des Planlaufes überprüfen zu können.
Der Lasersensor
Die Runoutkurven
Für jeden Felgentyp ist einmalig ein Teach-In der Prüfspuren
durchzuführen.
Oder laden Sie das
mpg-file (3,7MB) in besserer Qualität
Das System positioniert den Laser-Messpunkt mit einer
Wiederholgenauigkeit von 1/10 mm und 1/10° an die Felgenhörner. Die in der DIN
70020 Teil 5 Abschnitt 3.6 vorgegebenen Prüfspuren werden sicher erreicht. Für
die Messung der Rundlauftoleranz ist das die Mitte der Felgenschulter und für
die Planlauftoleranz die Mitte der Felgenhornhöhe. Die in DIN 7817 vorgegebenen
Toleranzwerte (1,25 mm Rundlauf / Planlauf) werden mit einer Auflösung von 1/100
mm überprüft.
Messungen bei Drehzahlen bis weit über 500 1/min sind möglich
bei einer garantierten Wiederholgenauigkeit von typ. 0,03mm / max. 0,05mm.
